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蘇州正科金屬制品是一家擁有先進精密五金制造技術，自主研發生產與銷售汽車零部件的一體公司，主要服務于汽車五金部件、新能源、機電、電動工具、醫療、自動化等領域。

近年，面對快速變革、不斷發展的汽車行業，眾多國際汽車巨頭的生產經營模式由傳統的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步向以開發整車項目為主的專業化生產模式，其在擴大產能規模的同時，大幅降低了零部件自制率，取而代之的是與外部零部件企業形成基于市場的配套供應關系。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補充面等，目前，在汽車輕量化的大背景下，鋁車身被越來越多的車企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車身在沖壓成型上有一定的技術難點，汽車模具制造也需要做不同的表面處理。

分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求，成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件，在實際生產中,常常是多種工序綜合應用于一個工件。

正科為其合作伙伴提供沖壓、鈑金、數控車床、研發與組裝測試、單一與定制和自制等服務。在近幾年里已經證明了自己的實力，在為合作伙伴提供高性價比、高質量的解決方案,并且幫助他們更有競爭力地服務于他們的客戶方面，深受客戶的認可和贊賞。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形，這種方法可以有效減緩沖裁力，注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度，如果沖切刃口有磨損，就會使材料所受拉應力增大，從而沖壓件產生翻料、扭曲的趨向加大，所以應做好維護工作，避免沖切刃口磨損。

本文將列舉常見的錯誤，并提供相應的解決方案和避免方法，1，材料選擇不當，材料是汽車沖壓件質量的關鍵因素，因此對于材料的選擇十分重要，因此，在模具設計之前，需要對產品進行詳細的分析和測試，以確保模具的設計符合實際生產要求。

在生產中不斷地改進和投資先進的設備、工裝和工藝開發，這讓我們很樂于接受新的挑戰，并致力于以質量工藝的行業高標準為我們的客戶提供解決方案和優質的產品.公司于2015年取得IS9001 認證，以汽車行業APQP質量標準生產，TS16949認證中計劃2019年度年底取得。

汽車零部件的沖壓工藝一般包括四個過程：拉延工序、修邊工序、沖孔工序和翻邊工序，拉延工序是主要的成型工序，通過拉延工序，零件的主要形狀基本形成，此外，拉延成形后的零件通過形變強化，可以獲得一定的強度和剛度。

3、模具沖壓異常，鐮刀彎引發，解決方法：消除料帶鐮刀彎，4、導料孔徑不足，上模拉料，解決方法：研修沖導正孔凸、凹模，5、導料板之脫料功能設置不當，料帶上帶，解決方法：修改導料，防料帶上帶，6、折彎或撕切位上下脫料不順。

蘇州正科金屬制品有限公司主營汽車遮陽板支架,汽車零部件沖壓,數控車加工等,是一家擁有先進精密五金制造技術,自主研發生產與銷售汽車零部件的一體公司,主要服務于汽車五金部件、新能源、機電、電動工具、醫療、自動化等領域.歡迎來電咨詢！