新車或新更換發動機車輛，由于行駛里程很短，車輛狀況良好，只需要做好以下幾點：

1.選擇質量級別與粘度級別合適的發動機油；換油在行駛一段里程后立即進行，如果不能，也應該在換油前啟動車輛幾分鐘，使潤滑油在發動機內部循環均勻，便于將各種沉積物一同帶出。

2.打開位于發動機底部的放油口，將機油全部放入事先準備好的容器中，完成后不要立即關閉放油口，適當空一段時間，保證發動機內殘油完全流出，觀察流出機油狀態，如果有臭味、十分粘稠或有分層現象，應當縮短換油周期，如果有強烈的燃油氣味，說明發動機燃燒室密封不好，建議進行維修。

3.關閉放油口螺栓，更換發動機機油濾清器擦干凈發動機頂部的注油口周圍塵土，打開注油口，加注新鮮機油至機油油尺上限，關閉注油口，啟動發動機，怠速幾分鐘，停車。檢查油尺，適當補充機油至油尺上限，關閉注油口，結束換油。而剛才所說的發動機清洗劑也可以說是發動機保養的一種手段，對新車和污垢不多的車有一定作用，但是要正確使用。據調查，在4s店潤滑系統養護品賣的好產品是發動機清洗劑和發動機保護劑。　

對舊車和污垢比較多的車作用不大，而且會造成后續損壞，因為本來已經沉淀的污垢重新游離和循環，導致油路堵塞和潤滑不良甚至燒瓦。對于喜歡頻繁換油，喜歡質量過剩的油友來說，就不必用發動機清洗劑了。只適合服務用SL及以下的機油，且不按時保養的車主。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將連接件在外力作用下產生變形，另一方面將使螺栓產生拉伸變形，甚至造成滑扣或折斷現象。　　

當氣溫過高，有些司機認為提高風扇皮帶緊度，可以提高發動機冷卻效果，便一個勁地提高風扇皮帶緊度，殊不知這樣做是有害的。風扇皮帶應保持松緊適當，因過緊會使軸承負荷過大，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。